Kiinnitä huomiota linja-autojen turvatekniikkaan

Yleensä linja-auton tulipalo on seuraavanlainen: jos väylän tulipalo on vähemmän, tulee ensin valita palo. Jos tulipalo on voimakas, paeta nopeasti. Älä pilkkaa ovea, kun linja-auton ovea ei voi avata, se viivästyttää paljon aikaa. Avaa ikkuna tai murta karkaistu lasi paetaksesi.
Miksi auton matkustajat eivät onnistuneet pääsemään pakenemaan? Mitkä ovat perinteisen hätäpoistomenetelmän puutteet ja rajoitukset?
1. Matkustajan ovi
Matkustajan ovi on matkustajien kulku ylös ja alas, joista suurin osa on samalla puolella ja yksi edessä. Vanhoissa malleissa on myös etuovet. Yksi- tai pariovien avausmuodosta riippumatta, on olemassa tiettyjä rajoituksia:
Ensinnäkin, kun ovi on muodostunut, sitä ei voi avata.
Toiseksi oven avaaminen vie kauan.
Kolmanneksi, ovi on yleensä kapea, ja kun ihmisiä on paljon, poistumiskäytävä usein tukkeutuu.
2. Turvakattoikkuna
Turvakattoikkunan rajoitukset ovat: ensinnäkin se on pieni, vain yksi henkilö voi kiivetä kovasta kerrallaan, ja paksumpaa ei ole helppo ohittaa; toiseksi, koska sijainti on korkea ja sitä on vaikea avata, tämä kanava sopii paremmin ajoneuvon puolelle hätäpoistumiseen, kun kaatumisen aikana ei ole putoavaa vettä tai tulta.
3. Turvavasara
Turvavasara on työkalu, jolla muutetaan karkaistua lasia oleva hätäikkuna ja avataan hätäkanava. Sen rajoitukset ovat: Ensinnäkin tuote ei ole sama, eikä karkaistua lasia voida monissa tapauksissa poistaa tehokkaasti. Toiseksi pätevien tuotteiden tapauksessa matkustajien on myös käytettävä voimaansa kunnolla. Hätätilanteessa väkijoukot ovat paniikkia, savu on täynnä tai vesi on liotettu, ja karkaisun lasin kovuus ylittää ihmisten subjektiivisen käsityksen. Bussin ahtaassa ja ahtaassa tilassa kaikkien on vaikea murtaa lasia nopeasti paetakseen. Siksi tähän mennessä on ollut harvoin tapauksia, joissa hätävasarat ovat onnistuneesti murtaneet ikkunat tietyissä ajoneuvojen tulipaloissa ja tulvissa.
4. Ekstrapoloitu hätäikkuna
Ekstrapoloitu hätäikkuna voi käyttää mekaanista ekstrapolointia hätäkanavan avaamiseksi. Verrattuna kolmeen edellä olevaan menetelmään, sillä on ominaisuudet nopeus ja käytännöllisyys. Se on myös henkilöautojen hätäpakolaite, jota on mainostettu Kiinassa viime vuosina, mutta sillä on myös monia rajoituksia. Ensinnäkin rakenne on suhteellisen monimutkainen, ja muutosvaatimukset ovat vaikeita. Linja-autojen valmistajien on yleensä muutettava tuotantolinja; Toiseksi avautumismenetelmä vaikuttaa muiden ajoneuvojen ajoturvallisuuteen ja on helppo aiheuttaa turvallisuusonnettomuuksia viereisillä kaistoilla; Ekstrapoloituja ikkunoita on vaikea avata.
Automaattinen lasinhalkeamislaite
Ensinnäkin se on erittäin tehokas ja voi nopeasti avata poistumiskanavan. Markkinoiden automaattisilla lasimurskaimilla voidaan saavuttaa "toinen tauko"; toinen on vahva luotettavuus. Kuljettajat ja matkustajat voivat aloittaa helposti; kolmas on automaattinen upotus lasiin upotettuna veteen; neljäs on automaattisen lasimurtolaitteiden asentaminen, jotka eivät olennaisesti muuta alkuperäisen ajoneuvon rakennetta ja estetiikkaa; Sillä on "etälasin murtaminen kuljettajan autossa ja ulkopuolella", "matkustajien manuaalinen nappimurto lasien murtamiseksi" ja "automaattinen lasin murtaminen veteen upotettaessa". Henkilöautojen palo-onnettomuuksissa se voidaan ratkaista "kuljettajan kaukolasin murtamalla" tai "matkustajan manuaalisella painikkeella". Vesionnettomuudessa toiminnolla "automaattinen lasin murtuminen upottamalla veteen" voidaan saavuttaa poistumiskanavan avaamisen tarkoitus.
Automaattisia lasisuojaimia on pääasiassa neljää tyyppiä: ruuti, sähkömagneettinen, mekaaninen ja pneumaattinen. Tuotteen tehokkuus on pohjimmiltaan todennettu, ja asiakkaat ovat vähitellen kääntyneet epäilyksestä hyväksymiseen. Automaattisten lasisuojainten yhdenmukaisten standardien puuttuminen tekee käyttäjistä puutteellisen valintaperusteen valittaessa, mikä ei edistä tällaisten tuotteiden nopeaa markkinointia.
Kun automaattisten lasimurskauslaitteiden käyttö laajenee vähitellen, tuotteiden laatu paranee edelleen, tuotteiden kustannukset jatkavat laskuaan, tuotteiden hinnat palautuvat vähitellen järkevyyteen ja markkinoiden hyväksymät, valmistajat muodostavat kilpailuympäristön, tuotteiden toiminnot ja standardit yleensä yhdistyä ja tulla matkustajaksi Paras valinta ajoneuvon hätäpakoon.