Ilmansuodatin on yksi moottorin' ilmanottojärjestelmän tärkeistä osista. Sen päätehtävänä on tarjota riittävästi ja puhdasta ilmaa moottorille. Ilmansuodattimen suorituskyky vaikuttaa suoraan moottorin käyttöikään ja luotettavuuteen.
Tässä artikkelissa esitellään kevyen henkilöauton ilmansuodattimeen tulevan veden syy ja parannustoimenpiteet
Ajoneuvoissa käytettävät ilmansuodattimet ovat pääasiassa kuivia ja märkiä. Kuivasuodattimia käytetään pääasiassa kevyissä henkilöautoissa, jotka koostuvat pääasiassa ilmanotosta, poistosta, kuorista, päätykannesta, suodatinelementistä, pölypussista ja niin edelleen. Kun kuiva ilmansuodatin tulee veteen, ilmansuodatusvaikutus vaikuttaa. Pölyinen ilma pääsee polttokammioon, jolloin moottorin polttoaine ei pala tarpeeksi. Lisäksi moottorin öljy emulgoituu, kun se kohtaa veden, ja sen voitelu tuhoutuu, mikä lisää moottorin sisäosien kulumista; ja se aiheuttaa todennäköisemmin moottorin kampiakselin, kiertokangen ja muiden osien muodonmuutoksia, mikä johtaa moottorin tärinään ja lopulta vaurioittaa moottoria ja vaikuttaa sen käyttöikään.
Paikalla tehdyn tarkastuksen mukaan ilmansuodattimen veden sisäänpääsyyn on kaksi pääasiallista syytä: yksi on se, että korin suojus auton oikealla puolella ja ilmansuodattimen ilmanottoaukko ovat osittain päällekkäisiä, jolloin osa vedestä on korkeassa -painevesipistooli suodatetaan suoraan ilmansuodattimesta autopesun aikana Ilmaliitäntä tulee sisään; toiseksi ilmansuodattimen purkamisen jälkeen havaitaan, että päätesuojuksen alla oleva tyhjennysaukko ei ole päätykannen alaosassa, jolloin vesi kerääntyy ilmansuodattimen alaosaan ja tyhjennystoiminto on virheellinen.
Auton kuivan ilmansuodattimen rungon suojus ja ilmansuodattimen sisääntulo osittain päällekkäin päätykannen kuoren ilmansuodattimen tuloilmasuodattimen poistoaukon suodatinelementin pölypussin rungon suojus ja ilmansuodattimen tulorakenne ovat parantuneet, jotta vesi ei pääse ilmaan suodattimen sisääntulo. Lisäksi ilmansuodattimen päätykannen alaosaan lisätään tyhjennysventtiili, joka parantaa ilmansuodattimen tyhjennystehoa.
Rungon suojuksen rakennetta on parannettu estämään veden pääsy suoraan ilmansuodattimeen rungon suojuksen päällekkäin olevasta osasta ja ilmansuodattimen sisääntulosta, ja rungon suojuksen ja ilmansuodattimen sisääntulon limittyvä osa on suljettu.
Kevyen henkilöauton moottori vaatii ilmansuodattimen tulo- ja poistoaukon vähimmäisvirtauksen poikkipinta-alan [8-9] Smin=Q3 600Vmax (1), jossa: Smin on pienin virtausalue, m2; Q on moottorin nimellisilmavirta, m3/ h; Vmax on suurin sallittu ilmavirtausnopeus, m/s. Se voidaan laskea kaavalla (1): Smin=0,005 7 m2 ja vartalon suojuksen muutettu ontto pinta-ala on 0,0065 m2, joka on suurempi kuin ilmanottoaukon vaatima vähimmäisvirtauksen poikkipinta-ala ja täyttää sen työvaatimukset .
