Bussijarrukammio

Väyläjarrukammioa kutsutaan myös kytkinsylinteriksi. Toiminto on muuntaa paineilman paine mekaaniseksi voimaksi, joka pyörittää jarru-nokka-akselia jarrutustoiminnan aikaansaamiseksi. Jarrukammio on kiinnitetty kalvotyyppisesti. Etu- ja takajarrukammio ovat kooltaan erilaisia, mutta niiden rakenteet ovat periaatteessa samat.
Kun bussi jarruttaa, ilma tulee jarruilmakammioon ilmanottoaukosta, muodonmuutos muuttaa kalvon ilmanpaineen vaikutuksesta, työntää työntötankoa ja ajaa jarrun säätövartta pyörittämään jarrukammetta jarrukengän jarruttamiseksi. Jarrurumpua painettaessa saadaan jarru.