Bussijarrujärjestelmä

Bussijarrujärjestelmä on sarja erikoistuneita laitteita, jotka kohdistavat tietyn määrän voimaa väylän tiettyihin osiin (lähinnä pyöriin) tietyn pakkojarrutuksen suorittamiseksi. Jarrujärjestelmän tehtävänä on estää ajavaa autoa pakottamasta hidastamaan tai jopa pysähtymään kuljettajan pyynnön mukaan; tehdä juoksevasta autosta vakaasti pysäköitynä erilaisissa tieolosuhteissa (mukaan lukien luiskan päälle); Nopeus pysyy vakaana.
Bussijarrujärjestelmä on jarrumekanismi, joka on varustettu jarrulaitteella linjassa, jotta varmistetaan teknisesti linja-auton turvallinen ajo, lisätään linja-auton keskimääräistä nopeutta ja vastaavia. Bussijarrujärjestelmä koostuu yleensä kahdesta erillisestä laitteesta, käyttöjarrusta ja seisontajarrusta. Käyttöjarrulaitetta käytetään kuljettajan jalan avulla, joten sitä kutsutaan myös jalkajarrulaitteeksi. Seisontajarrulaitetta käyttää kuljettaja manuaalisesti, joten sitä kutsutaan myös käsijarrulaitteeksi.
Käyttöjarrun tarkoituksena on hidastaa linja-autoa liikkeessä tai pysähtyä lyhyimmälle matkalle. Seisontajarrulaitteen tehtävänä on pitää linja-autot, jotka ovat pysähtyneet eri tienpinnoille. Toisinaan hätätilanteessa kahta jarrua voidaan kuitenkin käyttää samanaikaisesti linja-autojarrutuksen tehostamiseksi.
Bussijarrujärjestelmissä jarrut ovat väyläjarrujärjestelmän komponentteja, jotka tuottavat voimia, jotka estävät ajoneuvon liikkumista tai liikkumista. Linja-autoissa käytettävät jarrut ovat kitkajarruja, ts. Väylän liikkumista estävä jarrutusmomentti saadaan paikallaan olevan elementin ja pyörivän työpinnan välisestä kitasta.