Bussi jarru palatovat moottori ajoneuvon tärkeimpiä näkö kohtia, jotka vaikuttavat suoraan ajoneuvon pysähtymis järjestelmän suoritus kykyyn. Jarru palat on tarkastettava säännöllisesti, jotta ne voivat joutua korvaamaan. Suurimman osan ajasta, voit huomata jarru palan kulumista ja koskaan tarvitse ottaa pois pyörän. Kun tyynyt näyttävät ohuiksi, tämä tarkoittaa, että ne ovat melkein rikki. Voit myös tarkastaa kortti paikan, joka on saatavilla joissakin jarru palojen tyypeissä. Mitä vähemmän kortti paikka jää, sitä todennäköisemmin se kuluu ja vaatimukset muuttuvat.
Jarru polkimen ympärillä oleva pulsaation osoittaa, että roottorit ovat pyöreitä. Pyöreät roottorit eivät ole harvinaisia ja usein syynä tähän on liiallinen lämpö ja kylmä. Lämmön luonut kitka luotu mukana jarru palat yhdessä roottorin on valtava, kuumemme kuin selkeä Keittäminen pannulla, joka on täynnä liekki. Siksi sinun pitäisi välttää ajo heti lätäpukea kylmää vettä pitkien asemien jälkeen.
Mekaaninen rumpu jarru
1900-luvulla tämä järjestelmä otettiin käyttöön. Tämä kulkee joustava ruostumaton teräs bändi ja se on kääritty rumpu taka-akselin. Kun jarru on kytkettynä, rumpu painostaa rumpua ja sitten auto pysähtyy. Nämä jarrut ovat ulkoisia ja aiheuttavat kulumista ja repeämä, koska elementit voivat yksinkertaisesti nostaa kulumista rummun. Tämä tarkoittaa sitä, että se on korvattava usein. Kun auto ajetaan kukkuloilla, bändi purkaa. Tämän jälkeen käsiteltiin käyttämällä jarru kenkiä, jotka soveltavat painetta, jotta auto hidastuu rummun sisältä.
Selvittää, onko aika muuttaa jarru järjestelmän nestettä, kannattaa tarkistaa, onko nestettä nähdä läpi ominaisuuksia tai näyttää keltainen tai tummempi sävyjä. Voit tarkistaa tämän, sinun täytyy ottaa pois Master sylinteri jarru ja tarkasta väri nesteen. Tummempi, paksumpi jarru nesteet merkitsisi sitä, että sinun kannattaa saada se tarkastetaan aikaisintaan.
