1. Tulo- ja poistoletkut ovat rikki. Kun murtuma ei ole suuri, vuotava alue voidaan kääriä saippualla, joka on päällystetty saippualla; jos repeämä on suuri, letkun murtuminen voidaan katkaista, ja bambu- tai rautaputki asetetaan keskelle ja sidotaan langalla.
2. Puhaltimen hihna on rikki. Rikki vyö voidaan sitoa rautalangalla tai ajoneuvo voidaan ajaa pois avaamalla ja pysäyttämällä.
3, ruuvinreiän liukuhihna. Ruuvinreiän liukukappale voi aiheuttaa öljyvuodon tai liitosvarren löystymisen, mikä tekee sen käyttökelvottomaksi. Tällä hetkellä alkuperäinen ruuvi voidaan tasoittaa vasaralla siten, että molemmat puolet laajenevat ja kasvavat ja sitten kiinnittyvät, mutta sitä ei voida purkaa monta kertaa ja se korjataan seuraavassa kunnossapidossa.
 |  |
4. Polttoainesäiliö on vaurioitunut. Kun moottoriajoneuvo on käytössä, öljysäiliö vuotaa öljyä. Öljyvuoto voidaan pyyhkiä puhtaaksi, ja se on väliaikaisesti suljettu saippualla tai kuplia. Se on parempi epoksihartsiliimalla.
5. Letku on rikki. Kun letku on rikki, pyyhi halkeama alue, levitä saippua, kääri se letkun ympärille kankaalla tai teipillä ja kiinnitä se langalla, lisää sitten saippua.
Kuviossa 6 putki on rikki. Kun letku on rikki, löytyy kumi- tai muoviputken holkki, jonka juuri on yhteensopiva letkun halkaisijan kanssa. Jos pistorasia ei ole tarpeeksi kireä, johtimen päät on sidottu tiukasti öljyvuodon estämiseksi.
7. Sylinterikannessa on hiekka-aukkoja ja öljyvuotoa ja vesivuotoa. Hiekan reiän koon mukaan vastaavan eritelmän sähköinen sulake voidaan valita, ja vasara voidaan varovasti laittaa hiekan reikään käsin vasaralla öljyvuodon ja vesivuotojen poistamiseksi.
8. Öljyputken liitos vuotaa öljyä. Kun väylä käynnistetään, jos moottoriöljyputken liitos vuotaa öljyä, öljyputken ja öljyputken mutteria ei ole suljettu. Puuvillalanka voidaan käärittää sarven alareunan ympärille, ja letkun mutteri ja öljyputken liitos voidaan kiristää; kuplakumi tai maltoosi voidaan pureskella pastaksi ja levittää putkimutterin ravintoaineen suuhun kuivumisen jälkeen.
