N0x-anturi on yksi jälkikäsittelyjärjestelmän tärkeimmistä komponenteista. N0x-anturin toiminta kansallisessa IV: ssä, kansallisessa V: ssä, Pekingissä IV ja Pekingin V-vaiheessa on: moottorin toiminnan aikana moottorin pakoputken pakoputken N0x-pitoisuus havaitaan aika ajoin. aika. Jotta voidaan testata, täyttävätkö N0x-päästöt sääntelyvaatimukset. Se on valmis komponentti, joka koostuu induktiivisesta anturista ja ohjausmoduulista sekä johdinsarjasta. Sisäinen itsediagnoositoiminto raportoi valvontatiedot ECU: lle CAN-väyläyhteyden kautta.
 |  |
NOx-anturin fyysinen asennus:
1.N0x-anturin asentamislämpötilavaatimukset: N0x-anturin asennuksen tulisi olla varovainen, ettei se asenna lämpötilaan liian korkea, on suositeltavaa pysyä poissa pakoputkesta ja SCR-rungon pinnasta, asennus on asennettava lämmöllä suoja ja puuvilla. Anturin ECU-asennuksen ympäristön lämpötila arvioidaan. On suositeltavaa, että N0x-anturin optimaalinen käyttölämpötila ei ylitä 85 astetta.
2. Johdinsarjan ja liittimen asennusvaatimukset: Kiinnitä johdinsarja ja vesitiivis. Pidä linja löysällä N0x-anturin asennuksen ja käytön aikana. Koko johtosarjaa ei pidä taivuttaa liikaa, jotta ulkoinen voima tai liiallinen voima eivät johda johtosarjan putoamiseen. Yritä välttää johdinsarjaa ja N0x-anturi on näkyvissä. Jos metallilanka on paljaana, se on pakattava teipillä. Öljy, roskat, muta ja muut aikakauslehdet eivät saa vaikuttaa langan liitokseen. Sen tulee olla vedenpitävä, muuten johdon sisäänvirtauksen aiheuttama anturin vika ilmenee.
