Henkilöautojen moottorien voitelujärjestelmän pääkomponentit

Henkilöauton moottorin voitelujärjestelmä koostuu öljypumpusta, öljynsuodattimesta, öljynjäähdyttimestä, öljyvaa'asta ja kampikammion tuuletuslaitteesta.
Ensinnäkin öljypumppu
Öljypumpun tehtävänä on nostaa öljynpainetta ja varmistaa öljyn jatkuva kierto voitelujärjestelmässä. Tällä hetkellä moottoreiden voitelujärjestelmissä käytetään laajalti kahta tyyppiä öljypumppuilla, joissa on ulkoiset vaihteet ja öljypumppuja, joilla on sisäiset vaihteet.
1. Ulkoinen vaihdeöljypumppu
Ulkovaihdeöljypumppu on varustettu vetolaitteella ja vetopyörällä öljypumpun rungossa. Hampaiden ja öljypumpun rungon sisäseinämän välinen rako on hyvin pieni. Öljypumpun rungossa on öljynsyöttö. Vaihteen pyöriessä öljynsyöttökammion tilavuus kasvaa, koska vaihde liikkuu irrotussuuntaan. Ontelossa syntyy tietty tyhjiö, ja öljy imetään öljynsyöttöaukosta ja täyttää öljyontelon. Vaihteen pyöritys tuo hampaiden välillä varastoidun öljyn öljynpoistokammioon. Kun vaihdetilavuus öljynpoistopuolella tulee aukkoon, öljynpaine kasvaa ja öljy poistuu öljynpoistoaukon kautta. Öljypumpussa on pysyvä paineenrajoitusventtiili, jota käytetään pitämään öljynpaine öljykanavassa sen stabiloimiseksi määritellyllä alueella. Pumpun kanteen, joka vastaa kiinnityshampaita, on paineistettu ura, joka on kytketty öljynpoistoaukkoon öljynpaineen pienentämiseksi kiinnityshammasten välillä. Öljypumpun vaihdeverkkovälys Rako hampaan yläosan ja kotelon välillä sekä hammaspyörän päätypinnan ja pumpun kannen välinen rako kasvaa, ja liiallinen öljyvuoto vähentää öljypumpun öljymäärää ja pumpun öljynpainetta.
2.Sisäisen vaihderoottorin öljypumppu
Roottoripumpun sisäroottori on asennettu epäkeskeisesti pumpun koteloon ja sitä veto ajaa akseli. Ulompi roottori voi pyöriä vapaasti öljypumpun kotelossa ja sisäroottori käyttää ulkoista roottoria. Koska sisemmän ja ulkoisen roottorin hampaiden lukumäärä on erilainen, myös nopeus on erilainen. Kun sisäroottori pyörii ja sen hampaat irtoavat kytkennästä ulkoisen roottorin kanssa, syntyy tyhjöimiovoima öljyn imemiseksi öljypumppuun; kun sisäroottorin ja ulkoroottorin hampaat pyörivät kiinnityssuunnassa, öljynpaine nousee, tässä on öljypumpun Öljyn poistoaukko.