Automaattinen ilmastointilaitekompressoria ohjaa automaattinen moottori sähkömagneettisen kytkimen läpi. Ilmastointijärjestelmän vika tapahtuu usein sähkömagneettisessa kytkimessä, josta on tullut myös ilmastointijärjestelmän heikko linkki. Usein ongelmat ovat sähkömagneettisen kytkimen palamisilmiö,
Sähkömagneettisen kytkimen palava ilmiö on yleinen sähkömagneettisen kytkimen vika, ja se on myös altis vikaantumiselle. Yleensä sähkömagneettisen kytkimen polttaminen ei ole muuta kuin kelan tai laakerin polttaminen, ja nämä kaksi vaikuttavat toisiinsa ja liittyvät toisiinsa. - Toiselle osapuolelle aiheutuva vahinko aiheuttaa vahinkoa toiselle osapuolelle.
Sähkömagneettisen kytkimen suunnitteluvirheet aiheuttavat palamisen. Kun laakeri ja hihnapyörä ovat liian tiukat, se vaikuttaa normaaliin työhön, jotta vastus kasvaa, eli se ei pysty pyörimään joustavasti, mikä lisää laakerin kulumista ja korkeaa lämpötilaa, mikä pahentaa kelan ja laakerin palamista: Jos se on löysä, laakeri ja etupään kansi päiväkirja ovat alttiita suhteelliselle liukumiselle, aiheuttaa kitkalevyn liukumisen helposti, ja kitkan tuottama lämpö aiheuttaa myös lankapaviljongin ja laakerin palamisen.
Kylmäaineen määrän aiheuttama sähkömagneettisen kytkimen palaminen. Kylmäaineen määrä automaattisessa ilmastointilaitteessa on tärkeä asia, joka on helppo jättää huomiotta. Kun kylmäaine on liian pieni, kylmäaineen massavirta ilmastointijärjestelmässä vähenee, eikä haihduttimen lämmönvaihtokapasiteettia voida hyödyntää täysin, mikä aiheuttaa kompressorin lämpötilan. Kun kylmäainetta on liikaa, lauhduttimen lämmönvaihtokapasiteetti ei riitä, mikä johtaa suoraan kondenssipaineen ja lämpötilan nousuun, kylmäaineen sulamispisteen vähenemiseen haihduttimen sisään- ja ulostulossa, jäähdytyskapasiteetin vähenemiseen ja pakokaasun pysäytysvoiman lisääntymisestä johtuvaan sähkömagneettiseen induktioon. Kytkimen kuormitus kasvaa, kompressorin virrankulutus kasvaa, ja pitkäaikainen toiminta vähentää sen käyttöikää, ja vaikeissa tapauksissa kytkin liukuu, mikä aiheuttaa suoraan kompressorin palamisen.
Sähkömagneettinen kytkin palaa automaattisen ilmastointilaitteen piirin ikääntymisen vuoksi. Automaattisen ilmastointilaitteen käyttöiän pidentyessä sähkömagneettisen kytkimen eri komponentit ikääntyvät asteesta riippumatta, ja piirin ikääntyminen on vakavin. Jos piiri ikääntyy, sähkömagneettisen kytkimen ohjauspiirin vastus kasvaa, ja Vastaava jännite pienenee, jolloin virta pienenee sähkömagneettisen kytkimen kelan läpi kulkemisen jälkeen, ja magneettikentän voimakkuus pienenee sähkömagneettisen vasteen jälkeen. Sähkömagneettisen kytkimen kela on lämpölaajenemisen ja supistumisen vaikutuksesta epämuodostunut kelasta, mikä johtaa linjakaavion oikosulkuvaurioon, mikä aiheuttaa myös sähkömagneettisen kytkimen palamisen.
Sähkömagneettisen kytkimen virheellisestä käytöstä aiheutuvat palamisvauriot. Automaattisen ilmastointilaitteen käyttöprosessissa, jos käyttäjä ei käytä sitä oikein, on helppo aiheuttaa sähkömagneettisen kytkimen palaminen. Kun auto ajaa, ilmastointilaitetta ei voida kytkeä päälle heti ilmastointilaitteen sammuttamisen jälkeen, koska ilmastointijärjestelmän korkeat ja matalat paineet eivät ole täysin tasapainossa tällä hetkellä, ja käynnistyskuorma on suuri, mikä voi helposti aiheuttaa sähkömagneettisen kytkimen liukastumisen käynnistyshetkellä. Usein toistuvat toiminnot ovat alttiita sähkömagneettisille kytkimille Palava vika.
Etsitkö korkealaatuisia automaattisia ilmastointikompressorin sähkömagneettisten kytkinten toimittajiahttps://www.ecobusparts.com/air-conditioning-system/magnetic-cluch/,yousaattaa haluta ottaa meihin yhteyttä, meillä on ammattimainen tuotanto-, myynti- ja myynnin jälkeinen huoltotiimi, ja on olemassa erityisiä sähkömagneettisia kytkintuotteita, jotka soveltuvat monille tunnetuille automaattisten ilmastointikompressorien tuotemerkeille.
