Bussin ajettavuus, ajomukavuus ja turvallisuus liittyvät läheisesti ilmajousitukseen. Ilmajousella on vaihtelevat jäykkyysominaisuudet ja alhainen luonnollinen tärinätaajuus, joten ilmajousituksella varustetulla ajoneuvolla on hyvä ajokyky epätasaisilla teillä. Ajomukavuus. Koska se takaa tehokkaasti renkaiden hyvän pidon tienpintaan, se ei ainoastaan vähennä ajoneuvon vaurioita tienpintaan, vaan myös parantaa huomattavasti ajoneuvon ajovakautta ja ajoturvallisuutta suurella nopeudella. Ilmajousitus on todennettu hyvin korkealuokkaisissa luksushenkilöautoissa ja raskaissa kuorma-autoissa kotimaassa ja ulkomailla.
Alla esittelemme lyhyesti ilmajousien edut ja haitat
Ilmajousilla on epälineaariset ominaisuudet, jotka heijastuvat naru-kumikomposiittimateriaalin epälineaarisuuteen, geometriseen epälineaarisuuteen ja kosketuksen epälineaarisuuteen. Sen ominaisuudet voidaan suunnitella ihanteellisen ominaiskäyrän muotoon, ja sen staattinen ja dynaaminen jäykkyys voivat vaihdella kuormituksen mukaan. Lisää ja lisää; ilmajousien käyttö yhdessä korkeudensäätöventtiilin kanssa voi pitää ajoneuvon korkeuden ennallaan kuorman lisääntymisestä tai laskusta riippumatta; ilmajousen luonnollinen taajuus on matala, jota voidaan muuttaa sopivasti tarpeiden, ilmajousen jäykkyyden ja kantokyvyn mukaan. Sitä voidaan säätää säätämällä painetta kumisessa turvatyynyssä; ilmajousi on kevyt ja siinä on minimaalinen sisäinen kitka, jolla on hyvä tärinäneristys ja melua vaimentava vaikutus korkeataajuiseen tärinään.
Ilmajousen valmistusprosessi on monimutkainen ja kustannukset korkeat; ilmajousen koko on suuri ja asettelu vaikea. Erityisesti ei-itsenäisen jousituksen järjestelyssä on mahdotonta varmistaa, että ilmajousien molemmilla puolilla on suuri keskietäisyys, joten jousituksen sivuttaiskulmajäykkyys on pieni, ja poikittaisvakain on asennettava: se on vaikea tiivistää. Ilmajousituksessa on monia tiivistyslenkkejä, ja huonosta tiivistyksestä johtuva ilmavuoto vaikuttaa suoraan jousituksen suorituskykyyn.
Ilmajouset jaetaan myös ilmajousiin, kalvoilmajousiin ja komposiittiilmajousiin.
Virtsarakon ilmajousi luottaa pääasiassa kumisen turvatyynyn taipumiseen elastisen muodonmuutoksen aikaansaamiseksi. Yksikäyrisiä, hyperbolisia, kolmikaarevia ja nelikaarevia on 4 tyyppiä. Kun se on hyperbolinen tai suurempi, kahden kaarevan rakon välissä käytetään galvanointia. Tai kapseloitu metallikumirengas erottaa kaarevat pussit estämään säteittäinen laajeneminen tai kitka kahden osan välillä, kun kapseleita täytetään.
Kalvoilmajousilla on monipuoliset muodot eri liiketilojen ja kantokyvyn mukaan. Yleensä autojen kalvotyyppinen ilmajousi on pyörivä kalvotyyppi, joka riippuu pääasiassa turvatyynyn käpristymisestä elastisen muodonmuutoksen saamiseksi.
Yhdistelmäilmajousi
Tällaisessa ilmajousessa yhdistyvät rakko- ja kalvojousien edut, mutta valmistuksen monimutkaisuuden vuoksi sitä käytetään tällä hetkellä vähemmän.
Yritys on erikoistunut linja-autojen ja kuorma-autojen ilmajousitusjärjestelmän komponenttien ilmajousien toimittamiseen.
Napsauta alla olevaa kuvaa saadaksesi lisätietoja.
