Seuraavat tarkastukset tulee tehdä ennen männänrenkaan kokoamista
Aseta männän rengas litteäksi maadoitussylinteriin, työnnä männän rengas litteäksi männän yläosan kanssa ja työnnä sitten paksuusmittari aukkoon mittausta varten. Jos päätyväli on määritettyä suurempi, on valittava toinen männänrengassarja; jos se on pienempi kuin ilmoitettu, rengasaukon toinen pää voidaan viilata.
Sivuvälys on männän renkaan ylä- ja alavälys rengasurassa. Laita rengas tarkastuksen yhteydessä rengasuraan ja rullaa sitä viikon ajan. Renkaan tulee voida rullata vapaasti, ei löysällä tai tukossa. Paksuusmittarin tulee täyttää standardivaatimukset. Jos sivurako on liian suuri, se on vaihdettava; jos sivuväli on liian pieni, männän rengas voidaan hioa tasaiselle hiomakankaalle.
Männänrenkaan tulee sopia hyvin sylinterin seinään tiiviyden varmistamiseksi. Valinnaiset männänrenkaat tulee tarkastaa vuotojen varalta. Valovuodon kehän määrä vaikuttaa suoraan moottorin tekniseen suorituskykyyn ja sylinterin seinämän epänormaaliin kulumiseen.
Huomioi seuraavat 7 kohtaa, kun kokoat männän kiertokangeryhmää
1. Puhdista osat ja levitä ohut kerros puhdasta voiteluöljyä sylinterin sisäpinnan, männän, männänrenkaan, männän tapin, kiertokangen laakeriholkin, kiertokangen tapin jne. kitkapinnoille.
2. Saman moottorin kiertokangen painoero ei saa olla suurempi kuin 2030 g, ja männän painoero ei saa olla suurempi kuin 7–15 g; mäntä- ja kiertokangiryhmän painoero valinnan jälkeen ei saa olla suurempi kuin 50 g.
3. Männän yläosassa olevan ryhmänumeron tulee olla yhdenmukainen sylinterin sisäosan ryhmänumeron kanssa tarkan sovitusvälyksen varmistamiseksi. Jokainen kiertokangen suojus tulee koota alkuperäisen numeron mukaan, eikä niitä voi vaihtaa keskenään.
4. Mäntää ja kiertokankea koottaessa tulee polttokammion asento männän päällä olla linjassa sylinterinkannessa olevan suuttimen kiinnitysreiän kanssa. Kiertokangon asento on tavanomainen, ja kiertokangen kannessa olevalla vastaavalla merkillä merkityn puolen tulee olla epäkeskoakselia päin.
5. Käännä kampiakseli yläkuolokohtaan, kiristä sitten männän rengas erikoistyökalulla tai rautakiristysrenkaalla ja työnnä männän kiertokankea varovasti sylinteriin puhtaalla puutangolla kiertokangen isoon päähän asti. koskettaa kampiakselin tappia. Pyöritä sitten kampiakselia hitaasti samalla kun työnnät mäntää ja aseta kampiakseli alempaan kuolleeseen asentoon.
6. Puhdista kiertokangen tappi ja kiertokangen laakerin holkki ja levitä ohut kerros puhdasta voiteluainetta. Kun asennat kiertokangen kantta, kiinnitä huomiota kiertokangen ison pään vastaavaan merkkiin.
7. Kasta kiertokangen pultti pienellä määrällä voiteluainetta ja ruuvaa se ruuvin reikään. Kiristä kiertokangen pultit määrätyn momentin mukaan, eikä kampiakselia pyöritetä jumiutumista. Yhdystangon mutteri on lukittu tiukasti. Kiristyksen aikana ja kiristyksen jälkeen vauhtipyörää tulee pyörittää, jotta tarkistetaan, kääntyykö se joustavasti.
ECO-yhtiö on linja-autojen moottorien osien toimittaja, käyttömoottorimerkit, kuten yuchai, weichai, Cummins jne. Tuotteisiin kuuluvat hihnat, männät, männänrenkaat, männän kiertokanget, käynnistimet, generaattorit, välipyörät, jäähdyttimet, ilmansuodattimet, öljynsuodattimet ja paljon muuta.
Napsauta alla olevaa kuvaa saadaksesi lisätietoja!
