Automaattinen iskunvaimennin asennetaan yleensä automaattiseen jousitusjärjestelmään. Jos iskunvaimennin ei voi olla Säännöllinen työ lyhentää auton osien käyttöikää ja vähentää huomattavasti auton tasaisuutta. Autossa istuvat ihmiset tuntevat olonsa epämukavaksi. Kun pitkiä matkoja on paljon epätasaisia, on tarkistettava, toimiiko iskunvaimennin normaalisti. Kuinka tarkistaa iskunvaimentimen toiminnan tehokkuus? On mahdollista ajaa pienellä nopeudella ja jarruttaa sitten jyrkästi. Jos huomaat, että automaattinen värinä on vakava ja ihmiskeho tuntuu epämukavalta, iskunvaimentimessa on ongelma. Toinen on painaa puskuria voimakkaasti ja vapauttaa se sitten. Jos auto hyppää kaksi tai kolme kertaa, se tarkoittaa, että iskunvaimennin toimii hyvin. Kolmas on pysäyttää auto automaattisesti, kun on ajettu 10 kilometriä tiellä huonolla tiellä, kosketa iskunvaimentimen kuorta käsin, jos se ei ole tarpeeksi kuuma, se tarkoittaa, että iskunvaimentimen sisällä ei ole vastusta ja iskunvaimennin ei toimi. Tällä hetkellä voit lisätä sopivan voitelun öljyn poistamiseksi ja suorittaa sitten testin. Jos kuori lämpenee, iskunvaimentimessa on pulaa öljystä ja öljyä tulee lisätä riittävästi; muuten iskunvaimennin on epäonnistunut. Neljäs on poistaa iskunvaimennin ja seistä se pystyasennossa, kiinnittää alemman pään liitosrengas ruuvipuristimeen ja vetää vaimennustankoa voimakkaasti useita kertoja. Tällä hetkellä vastustuskyvyn pitäisi olla vakaa. Vastus, kuten epävakaa vastus tai ei vastusta, voi johtua öljyn puutteesta iskunvaimentimen sisällä tai venttiilin osien vaurioitumisesta. Korjaus tai osien vaihto on suoritettava. Öljyvuoto on yksi syy, joka saa iskunvaimentimen toimimaan epänormaalisti. Jos iskunvaimentimesta ei vuoda öljyä, tarkista iskunvaimentimen liitostappi, kiertokanki, liitosreikä, kumiholkki jne. Vaurioiden, juuttumisen, halkeamien tai putoamisen varalta. Jos yllä oleva tarkastus on normaali, iskunvaimennin on purettava edelleen, jotta voidaan tarkistaa, onko männän ja sylinteriputken välinen välys liian suuri, onko sylinterin sylinteri kireällä, onko venttiilin tiiviste hyvä, onko venttiilikiinnike ja venttiilin istukka on tiukasti asennettu, ja onko se, onko iskulaitteen jatkojousi liian pehmeä tai rikki, se on korjattava hiomalla tai vaihtamalla osia tilanteen mukaan. Jos huomaat iskunvaimentimen toimintahäiriön, se johtuu pääasiassa iskunvaimentimen törmäyksestä lehtijousen, rungon tai akselin kanssa, kumityyny on vaurioitunut tai putoaa ja iskunvaimentimen pölyputki on epämuodostunut ja öljy ei riitä.
