Levyjarrujen ja jarrusylintereiden huoltopisteet

Ajoneuvojen levyjarrut, jotka tunnetaan yleisesti jarrusatulaina, tunnetaan myös perhosjarruina, ovat yksinkertaisen rakenteen, kätevän huollon, alhaisen lämpöhäviön, alhaisen jarrutusäänen ja voimakkaan veden kahlaamisen etuja. Monet linja-autot on varustettu levyjarruilla, ja monet levyjarrujen viat liittyvät huoltoon, erityisesti asennus- ja kokoonpanohuollossa, monet yksityiskohdat jätetään huomiotta, mikä johtaa usein levyjarrujen vikaantumiseen.
Levy- ja rumpujarruissa käytettävät jarrusylinterit ovat erilaisia. Levyjarruissa käytetyn sylinterin sylinterin reunassa on neljä tuuletusreikää. Maata lähinnä olevaa päätä lukuun ottamatta kolme muuta reikää on tukkittava. Jos se on vaurioitunut, se on vaihdettava ajoissa; maadoituspäätä lähinnä oleva tuuletusaukko on pidettävä esteetön eikä sitä saa tukkia. Tarkista huollon aikana, ettei reikä ole esteetön. Jos se on tukossa, se on tyhjennettävä ajoissa. Kun päätyilmareikä on tukossa ja muut kolme tuuletusreikää vaurioituneet, vesihöyry tulee ilmakammioon tuuletusreikää pitkin ja vesihöyry tuodaan levyjarruun männän työliikkeen aikana. Korroosio ja vauriot nivelen säätömekanismissa.
Jarrusylinterin huolto on vain jousen ja kalvon vaihtoa. Jos jarrusylinterin sisällä olevan vaurioituneen pölysuojan ja tiivistysrenkaan tarkastukseen ja vaihtoon ei kiinnitetä riittävästi huomiota, jos nämä yksityiskohdat laiminlyödään, vesihöyryä pääsee jarruun.
Levyjarrun jarrusylinterin asennus eroaa hyvin paljon rumpujarrusylinterin asennuksesta, ja tiivistys- ja vesieristysvaatimukset ovat erittäin korkeat. Tämä on avain kykyyn käyttää levyjarruja hyvin.
Levyjarrupyöräsylinterin ja perinteisen jarrupyöräsylinterin asennusvaatimukset esitetään vastaavasti seuraavasti.
1. Tarkista ensin, onko jarrusylinteri yhteensopiva. Jarrusylintereitä on monenlaisia ​​ja ne ovat monimutkaisempia, joten on tarkistettava, ovatko sylinterit samat kuin vaihdetut. Ja tarkista, onko apupumpun tiivisterengas hyvässä kunnossa ja ovatko osapumpun reunassa olevat neljä pölytiivistä reikätulppaa hyvässä kunnossa. (Paitsi että maata lähinnä oleva pölyreikä on avattava, muiden 3 pölyreiän tulppien on oltava ehjät!)
2. Tarkista, että levyjarrujen ja jarrusylinterien asennuspinnat ovat puhtaat ja asenna vasta pölyn ja rasvan poistamisen jälkeen.
3. Kohdista jarrusylinterin tiivisterengas kokonaan levyjarrun asennuspinnan kanssa ja varmista, että tiivisterengas on juuttunut uraan ennen kiinnityspulttien kiinnittämistä.
4. Kun jarrusylinteri on asennettu ja kiinnitetty tiukasti, tarkista, onko jarrusylinterin reunassa oleva tuuletustulppa hyvässä kunnossa ja irrota ilmaustulppa lähimpänä maata.
5. Levyjarrun säädön jälkeen säätöreiän tiivistekorkki on asennettava hyvin, jotta vältetään itsesäätyvän mekanismin vika, joka johtuu itsesäätyvän mekanismin veden sisäänpääsystä.
6. Muut asennusvaatimukset ovat samat kuin rumpujarrupyörän sylinterille
7. Sisällytä jarrusylinterin ilmakammion ilmareiän tarkastuskohteet rutiinihuolto- ja tarkastusmenettelyihin.