automaattisen anturiteknologian sovellus

Auton elektronisen ohjausjärjestelmän tärkeä tunnistuselementti on anturi. Automaattisen elektronisen ohjausjärjestelmän jatkuvan päivityksen ja kehityksen ansiosta se myös ohjaa anturin edistymistä. Anturi voi myös ohjata auton järjestelmän painetta, lämpötilaa ja nopeutta. Aiemmin autojen antureita käytettiin vain moottorissa, ja nyt se on laajennettu erilaisten antureiden kattavaan soveltamiseen järjestelmissä, kuten valoissa, alustassa ja korissa. Nykyään antureita käytetään laajalti kehon lämpötilan, paineen ja nopeuden säätelyssä:
Korin ohjausanturi on tarkoitettu pääasiassa automaattisen suunnan hallintaan ajon aikana, ja sitä käytetään pääasiassa automaattisissa ilmastointijärjestelmissä, kuten lämpötilan mittausanturit, auringonpaisteanturit ja ilmamäärän anturit. Korianturien käyttö tekee auton ohjausjärjestelmästä inhimillisemmän.
Auton lämpötila-anturia käytetään pääasiassa moottorin lämpötilan, polttoaineen lämpötilan, hydrauliöljyn lämpötilan, jäähdytysnesteen lämpötilan, pakokaasun lämpötilan ja ilmastoinnin lämpötilan säädön havaitsemiseen. Moottorin lämpötila havaitaan pääasiassa veden lämpötila-anturilla. Veden lämpötila-anturi on asennettu moottorin jäähdytysvesikanavaan. Anturi lähettää havaitun signaalin ohjauskeskukseen. .
Auton paineanturi voi havaita tehokkaasti ja ajoissa auton öljynpaineen, sylinterin paineen ja pyörremoottorin tehostuksen jne. Auton paineanturi voi lähettää oikea-aikaisesti auton nesteen ja kaasun tuottaman painearvon elektroniikkajärjestelmään, jolloin se tuottaa signaali.
Nopeusanturin rooli auto-anturijärjestelmässä on, että suurin nopeusanturi pystyy mittaamaan ja mittaamaan tietyssä määrin auton nopeutta ja peruspolttoaineen kulutusta pyörien nopeudella ja moottorin nopeudella. Auton käynnistyksen nopeuden vaikutus moottoriin on erittäin suuri. Automaattisia nopeusantureita on monenlaisia, kuten herkkä tasauspyörästön akselin pyöriminen, joka on herkkä voimansiirron akselin pyörimiselle ja pyörien pyörimiselle.
Anturin materiaaliominaisuudet vaikuttavat suoraan anturin suorituskykyyn ja herkkyyteen. Tällä hetkellä autoantureissa käytetään pääasiassa magneettisia materiaaleja, älykkäitä materiaaleja, keraamisia materiaaleja ja puolijohdeherkkiä materiaaleja. Optisista kuiduista ja orgaanisista materiaaleista tulee anturimateriaalien sovellussuunta. Uusien materiaalien kehityksen myötä uusia prosesseja, kuten mikroelektroniikan prosessointia, sovelletaan yhä enemmän myös anturien alalla.