Automaattisen vaihtovirtageneraattorin käyttöä ja huoltoa koskevat varotoimet

Generaattori on ajoneuvojen pääasiallinen sähköntuotannon lähde. Laturi koostuu yleensä roottorista, staattorista, hihnapyörästä, tuulettimesta, tasasuuntaajasta, etu- ja takakannen päästä sekä kokonaisesta harjasta jne. Näillä komponenteilla on omat tehtävänsä. Se syöttää virtaa myös muulle autolle yhdessä akun kanssa.
Generaattorilla on erilaisia ​​ominaisuuksia, lähtöominaisuuksia, tehokkuusominaisuuksia, jännitteensäätöominaisuuksia
Piitasuuntaajageneraattoria käytetään auton päävirtalähteenä. Laturissa ja säätimessä on useita elektronisia komponentteja. Käytön ja huollon aikana tulee kiinnittää erityistä huomiota seuraaviin kohtiin: 1. Akun positiivista elektrodia ei voi maadoittaa, koska laturi ja akku ovat kaikki negatiivisesti maadoitettuja. Kun asennat akkua, älä erehdy maadoituksen napaisuutta; kaikenlaisille automaattisille latureille diodit on järjestetty ja asennettu negatiivisen maadoituksen muodossa. Säätimen ja generaattorin välistä liitäntäjohtoa ei voi kytkeä väärin. Koska autoon tarkoitettuja laturin säätimiä on monen tyyppisiä, ja itse laturin liittimet ovat myös erilaisia, näiden kahden välinen yhteys on arvioitava tarkasti. Muutoin kaikki väärät johdotukset voivat aiheuttaa säätimen palamisen.
2. Laturia ei voida käyttää viallisena. Kun havaitaan, että generaattori ei tuota sähköä tai latausvirta on liian suuri, se tarkoittaa, että generaattori tai säädin on viallinen. Tässä vaiheessa vika tulee tarkistaa ja korjata tilanteen mukaan.
3. Ei voi käyttää suuritehoista juotoskolvia generaattorin laturin ja säätimen elektroniikan juottamiseen
Siksi hitsattaessa generaattorin tai säätimen johdotusta tai diodia ja triodia sähköisen juotosraudan teho ei saa ylittää 45 W. Samalla on huomioitava, että pistehitsausaika ei saa olla liian pitkä.
4. Komponentteja ei saa purkaa generaattorin käydessä tai ankkurin lähtöliitin ei saa avautua generaattorin käydessä, jotta vältetään jännitteen nousu ja elektronisten komponenttien rikkoutuminen.
5. Kun pysäköit, kytke virta-avain päälle pitkäksi aikaa. Kun moottori on pysähtynyt, virta-avain tulee sammuttaa ajoissa, muuten akun virta purkaa generaattorin virityskäämin säätimen läpi pitkään, mikä johtaa helposti käämin ja säätimen palamiseen. ja vahingoittaa akkua.
6. Asennus on tiukka, linjaliitäntä oikea ja tiukka Generaattorin asennus on kiinnitettävä, ja linjaliitännän on oltava oikea ja luotettava: generaattorin hihnapyörän on oltava samassa tasossa moottorin kampiakselin hihnan kanssa hihnapyörä ja vesipumpun hihnapyörä; hihnan kireyden tulee olla sopiva: hihna ja hihnapyörä on pidettävä puhtaina öljysaasteiden estämiseksi.
7. Oikosulkutestimenetelmää ei voida käyttää ankkuriliittimen ja magneettikentän liittimen oikosulku diodi on kytketty staattorin käämiin, älä käytä 220 V vaihtovirtaa generaattorin eristysasteen tarkistamiseen.
8. Säädä säädin oikein. Sähköinen jade ei saa yhdistää "ankkurin" ja "magneettikentän" kahta päätä yhteen, jotta generaattori voi jatkaa toimintaansa.
9. Generaattorin harjojen oikea käyttö Jos generaattorin harjat ovat puoliksi kuluneet, ne tulee vaihtaa uusiin: uusien harjojen vaihdon yhteydessä levitä liukurenkaan ympärille sileä pinta nro 00 hiomakankaalla ja sitten paina sitä kädelläsi Harja ja työnnä vasemmalle ja oikealle liukurenkaan kaaripintaa pitkin, kunnes harja hioo kaaripintaa, joka vastaa liukurenkaan kaarta.
Autogeneraattorin käyttö ja huolto ovat tärkeitä, mutta moottorin valinta on yhtä tärkeää. Generaattorin laatu vaikuttaa suoraan generaattorin käyttöikään. Jos etsit vaihtovirtageneraattoria, harkitse yritystämme.https://www.ecobusparts.com/engine-parts/original-integral-alternator-28v-140a.html Yrityksemme on erikoistunut toimittamaan generaattoreita Prestolite-, Yuchai-, Weichai- ja muita merkkejä, ja on olemassa alkuperäisiä linja-autogeneraattorituotteita kiinalaisille tuotemerkeille, kuten yutong kinglong higer ankai.