Ohjaus pitkittäissinistä solmiotankoa käytetään ohjausvarren alaosan ja ohjauslaitteen olkavarren liittämiseen, ja molemmissa päissä on kuulatapit. Kun ohjausvarsi kääntyy, sitä käytetään vetämään bussin vasenta etupyörää taipumaan. Ohjaussauvoa käytetään linja-auton vasemman ja oikean etupyörän synkronointiin. Molemmissa päissä on myös kuulatapit, jotka on kytketty vasempaan ja oikeaan ohjaushaaraan. Solmion tangon keskiosa on suora sauva, jossa on vasen ja oikea kierre molemmissa päissä ja jota käytetään säätämään kahden etupyörän varvasta. Pysty- ja vaakasuuntaisten solmiotankojen pääosat, jotka on korjattava, ovat pallopää ja pallopään kulho. Kun ne ovat kuluneet, solmion tankoissa on aukkoja. Tämä aukko aiheuttaa ohjauspyörän vapaan iskun liian suuren, ja se aiheuttaa myös vikoja, kuten ohjauspyörän lyöjiä ja etupyörän heilumista.
ylläpitää:
Linja-auton pitkittäis- ja poikittaisten ohjaustankojen liitosten vetotapin istuinreikiä ei saa käyttää vakavasti; kierteitettyjen reikien halkeamia ja muodonmuutoksia ei saa olla; kummankin liitoksen pallotappien kahdella pallotappipinnalla ja pallomaisilla pinnoilla ei saa olla lyömäsoittimia, naarmuja ja ruostemerkkejä; kunkin kuulatapin pallomaisen pinnan ja kaulan yksipuolinen kuluminen ei saa ylittää 1 mm: ää, muuten se olisi vaihdettava tai korjattava; lankaa ei saa murskata, säröillä tai liukkaasti; jokainen pallo Jos pään tappi-istuin on vakavasti kulunut, jousivika, ruuvipistoke vaurioitunut jne., se on vaihdettava eikä sitä saa käyttää vastahakoisesti ajo-onnettomuuksien välttämiseksi. Lisäksi, kun solmiotangon taivutusmuuntuma ylittää 2 mm, kylmäpuristimen korjaus on suoritettava.
Normaaleissa olosuhteissa kuulanastan materiaali on pääasiassa 20CrMnTi. Kuulanastapäiväkirjassa on pieniä halkeamia tai naarmuja toistuvan voiman ja kitkan vaikutuksesta, jotta se yhtäkkiä rikkoutuu. Havaittiin, että suurin osa murtumista tapahtui fileessä pallonastan juuressa.
Normaaleissa olosuhteissa pallotapin murtumisen mukaan se voidaan jakaa kahteen vikatyyppiin. Toinen on tyypillinen väsymyshäiriö ja toinen hauras murtuma. Kun ajoneuvo ajaa, runko liikkuu eteen- ja taaksepäin. Siksi väsymislähde syntyy usein osan ympärysmitan pituussuunnassa. Jos kuulatapin tukiistuimen pintaan ei saada kunnolla yhteyttä, väsymislähde on keskeltä pallonapin tukiosan puolella, joka on osittain kosketuksissa. Käsittelyprosessissa on vikoja, kuten materiaalin jäännösjännitys, osien pinnan jännityspitoisuus jne., jotka ovat alttiita välittömälle hauraalle murtumalle törmäyskuormituksen kohtaamisen jälkeen. Ohjaussauvan vika liittyy suoraan kuulatangon mekaanisiin ominaisuuksiin.
Kun pallotappi siirtyy äärimmäiseen asentoon, se häiritsee pallotappikulhoa. Toistuvan kitkan jälkeen kuulatappipäiväkirja näyttää vähitellen naarmuuntuneelta, ja sitten voi esiintyä stressipitoisuutta, väsymyksen halkeamia ja jopa yleistä murtumaa. Älä toimi kunnolla.
Kun tuotetaan korkealaatuisia linja-autojen ohjaussauvoja, saavutetaan seuraavat kohdat
1. Kuulatapin materiaali. Kokeilla on varmistettu, että raudan, hiilen, kromin, mangaanin, fosforin, titaanin, rikin, piin ja muiden komponenttien pitoisuuden kohtuullinen säätö voi merkittävästi parantaa kuulatapin vetolujuutta ja väsymislujuutta, mikä pidentää sen käyttöikää.
2. Käytä kohtuullista käsittelytekniikkaa kuulatappien kokoonpanoprosessin parantamiseen
3. Paranna kuulatapin kokoamisen tarkkuutta.
4. Tarkista säännöllisesti, onko kuulatappi-istuimen ja kuulatapivan voitelurasva kuiva, ja jos se on harvinaista, lisää se ajoissa.
5. Paranna pallonappien ja kuulanappien materiaaleja kohtuullisemmin
Linja-auton ohjaustanko on tärkeä osa linja-auton ohjausjärjestelmää. Sen laatu vaikuttaa suoraan henkilöauton käsittelyn vakauteen, käyttöturvallisuuteen ja renkaiden käyttöikään. Se kestää toistuvasti veto- tai puristusrasitusta henkilöauton ajon aikana. Kun se epäonnistuu, se johtaa usein vakaviin seurauksiin, kuten tunteettomaan ohjaukseen, ohjauksen ohjattavuuden heikkenemiseen ja jopa kyvyttömyyteen ohjata oikein.
Siksi on erityisen tärkeää valita linja-auton ohjaussauvan toimittaja. Laadukkailla ohjaussauvoilla on suuri merkitys linja-auton yleisen suorituskyvyn parantamiseksi ja liikenneonnettomuuksien vähentämiseksi.
