Syy ja ehkäisy väylän navan mutterin löystyneen pultin katkeamiseen

Napapulttien huonon materiaalilaadun ja käsittelyn lisäksi väylän navan muttereiden löysyyteen ja pulttien rikkoutumiseen on seuraavat syyt:
1. Napamutteria asennettaessa sitä ei kiristetä teknisten vaatimusten mukaisesti tai kunkin mutterin kireys on melko erilainen. Kun jokin mutteri on löysätty, se ei kestä kuormaa, ja muiden muttereiden kuormitus kasvaa huomattavasti.
2. Renkaan teräsrenkaan ruuvinreikä on kulunut tai vääntynyt ja mutterin vääntömomentti on saavuttanut vaatimuksen, mutta renkaan teräsrengasta ei paineta tiukasti.
3. Kun pultit ja mutterit ovat vaurioituneet pitkäaikaisen käytön jälkeen, levyjousialuslevyt rikkoutuvat tai litteät aluslevyt ovat halkeilleet ja vääntyneet, muttereilla ei voi olla hyvää lukitusroolia, mikä johtaa mutterin löystymiseen.
3. Napapultin asetusholkki on vaurioitunut tai puuttuu tai teräsrenkaan sisäreikä ei ole pyöreä ruuvinreiän puristumisen ja muodonmuutoksen vuoksi. Yksinkertaista toimintaa renkaan asennuksessa. Napamutteria ei kiristetä vinosti, vaan se on paikallaan kerrallaan ja kiristetään yksitellen. Pultit ilman keskitysholkkeja. Tämä toimintatapa saa pultit sijoittumaan epäkeskon ja mutterit on kiristetty asennuksen aikana. Pulttien ja ruuvinreikien epäsymmetrisestä järjestelystä johtuen renkaan kääntösäde ei kuitenkaan ole yhtä suuri ja mutteri löystyy pian pyörän pyörimisen jälkeen.
5. Säännöllistä tarkastusta ei ole eritelmien vaatimusten mukaisesti, ja joissakin on tarkastuksia, mutta ei standardoituja toimintoja.
Kuinka estää linja-auton pultin rikkoutuminen
1. Renkaan koristesuojus ei edistä jarrujen ja renkaiden lämmönpoistoa, eikä ole kätevää tarkistaa navan pulttien kuntoa. Renkaan koristepeitteen konfigurointi ei ole tarpeen.
2. Tarkasta säännöllisesti renkaiden ja navan pulttien tekninen kunto.
3. Suorita pakolliset huoltotoimenpiteet linja-autokäsikirjan teknisten vaatimusten mukaisesti. Ensimmäisen tason huollon aikana navan mutterit on tarkastettava ja kiristettävä. Toisen tason huoltotoimenpiteiden aikana on tarpeen puhdistaa ja tarkistaa pulttien ja mutterin kierteiden kunto, puhdistaa ja tarkistaa teräsrenkaan ruuvinreikien kuluminen, kohdistusholkin ja aluslevyn suorituskyky, teräsrenkaan sisärenkaan muodonmuutos ja teräsrenkaan päätypinnan tasaisuus. Kun vaihdat uutta vannetta, tarkista vanteen seinämän paksuus. Jos tarkastuksen aikana todetaan löystyneitä muttereita, on syytä selvittää, jotta muut pultit eivät ylikuormituisi ja piilevät vaurioitumisvaarat, ja huonot navan pultit ja mutterit tulee vaihtaa ajoissa.
4. Normaali vääntömomentti on 550-600 Nm mutteria asennettaessa. Mutteri on tasaisesti jännittynyt, mutta kiristysmomentti on liian tiukka, mikä voi helposti vaurioittaa pultteja ja muttereita ennenaikaisesti. Vioittuneet jousialuslevyt, halkeilevat litteät aluslevyt, kohdistusholkit ja pahasti kuluneet teräsrenkaat tulee vaihtaa ajoissa, ja teräsrenkaan sisäympyrän muodonmuutos voidaan korjata. Jos kierre on vaurioitunut enemmän kuin 3 hammasta, se on vaihdettava, jotta varmistetaan henkilöauton pyörän asento ja kiristys.
5. Valitse laadukkaat napapultit, äläkä yritä ostaa huonolaatuisia tuotteita halvalla.
Kun ostat korkealaatuisia linja-auton navan pultteja ja muttereita, harkitse XIAMEN ECO IMPORT AND EXPORT CO., LTD:tähttps://www.ecobusparts.com/chassis-parts/rear-wheel-bolt-of-bus.html, korkealaatuinen auton napapulttien ja pulttien toimittaja Kiinasta.