Mitkä ovat autoalustan pääosat

Alusta sisältää neljä osaa: voimansiirto, ajojuna, ohjausjärjestelmä ja jarrujärjestelmä
Voimansiirron perustehtävänä on siirtää teho moottorista vetäviin pyöriin. Moottorin teho välittyy vetäviin pyöriin kytkimen, voimansiirron, voimansiirron, loppuvoiman, tasauspyörästön ja puoliakselin kautta.
Kytkin sijaitsee vauhtipyöräkotelossa moottorin ja nopeudenmuuntimen välillä.
Kytkimen toiminta: saada auto käynnistymään sujuvasti; helpottaa vaihteiston vaihdetta; jotta voimansiirto ei ylikuormitu.
Kytkimen polkimen vapaa liike: Kun kytkin on normaalissa kytkentätilassa, irrotuslaakerin ja vapautusvivun sisäpään välillä on oltava asianmukainen rako. Tämä aukko heijastaa polkimen lyöntiä, joka on kytkinpolkimen vapaa liike.
Vaihteiston tehtävä: muuta auton nopeutta ja pitoa; saada auto menemään eteenpäin ja taaksepäin; katkaise moottorin ja voimansiirron välinen voimansiirto, kun moottori ei ole pysähtynyt.
Universaali vaihteisto
Yleisvaihteiston tehtävänä on kytkeä voimansiirron lähtöakseli ja lopullinen käyttöakseli, jotka eivät ole samalla suoralla, ja varmistaa, että teho voidaan siirtää luotettavasti, vaikka kahden akselin välinen kulma ja etäisyys muuttuisivat usein . Se koostuu pääasiassa nivelestä, vetoakselista ja välituesta. Asennuksen aikana käyttöakselin molemmissa päissä olevien nivelhaarukoiden on oltava samassa tasossa.
Vetoakseli
Vetoakseli koostuu pääventtiilistä, tasauspyörästöstä, puoliakselista ja akselikotelosta. Sen tehtävänä on taittaa voimansiirtolaitteen lähettämä teho 90 ° kulmassa, muuttaa voimansiirtosuuntaa ja vähentää nopeutta päävähentimellä, lisätä vääntömomenttia ja jakaa se vasemmalle ja oikealle puoliakselille ja ajaa tasauspyörästön läpi. pyörä.
ohjausjärjestelmä
Ohjausjärjestelmän tehtävänä on ylläpitää tai muuttaa auton suuntaa kuljettajan tarpeen mukaan ohjauspyörän kääntämiseksi ja vähentää kuljettajan työvoimaa.
Auton ohjausjärjestelmä koostuu kahdesta osasta, ohjauslaitteesta ja ohjauksen voimansiirtomekanismista.
Ohjauspyörän liiallinen vapaa isku johtuu ohjausjärjestelmän eri osien väärästä asennuksesta tai kulumisesta.
jarrujärjestelmä
Jarrujärjestelmän tehtävänä on hidastaa autoa tai pysähtyä lyhyimmällä etäisyydellä tarpeen mukaan; ja varmistaa, että pysäköintialueet luotettavasti eivätkä luiskahda automaattisesti.
Auton jarrujärjestelmään kuuluu kaksi itsenäistä järjestelmää, käyttöjarru ja seisontajarru.
Pyöräjarrun toimintakunto: Kun jarrupoljin astuu päälle, paineilma painetaan kuhunkin jarrukammioon jarruventtiilin kautta ja nokka-akseli työnnetään pyörimään jarruvarrella siten, että kitkapäällyste puristetaan tiukasti kun kaksi jarrukenkää on avattu. Pyörivässä jarrurummussa. Voimakkaassa kitkassa pyörien kanssa pyörivää jarrurumpua jarrutetaan, mikä toteuttaa auton jarrutuksen.
ajojärjestelmä
Ajo-järjestelmä koostuu neljästä osasta: runko, akseli, jousitus, pyörät ja renkaat. Sen tehtävänä on muodostaa koko auto tukemaan auton kokonaispainoa; muuntaa voimansiirron vääntömomentti auton liikkeellepanevaksi voimaksi; kantaa ja välittää erilaisia ​​reaktiovoimia ja tien momentteja pyörille; vaimennus ja puskurointi, Varmista, että auto kulkee sujuvasti; Tee yhteistyötä ohjauksen kanssa autosi suunnan hallitsemiseksi oikein.