Releelementti on osa autojen ilmajarrujärjestelmää . Trukin jarrujärjestelmässä välitysventtiili toimii lyhentämään reaktioaikaa ja paineen muodostumisaikaa.
Relelähdöt nopeuttavat tai pienentävät paineilman paineita nopeasti ja lyhentävät ilmanjarrutusjärjestelmien vaste- ja painehäviöitä. Relesoventtiilit paitsi auttavat jarrusylinterien paineistamiseen, mutta toimivat myös pikalukitusventtiileinä, kun jarrut vapautetaan.
Käyttöjarrujarrun venttiili
Kun käyttöjarru-rele on asennettu, letku, joka kytkeytyy jalkaventtiilin ensisijaiseen luovutusporttiin, tulee ohjauslinja (ts. Ilman venttiilin "umpinaiset päät" rele-venttiilin ohjausportissa .). Vain pienen tilavuuden omaavia ilma-signaaleja tarvitaan edestakaisin jalkaventtiilin toimitusportin ja releventtiilin ohjausportin välille ; siksi lähetysportin toimittama ilmatila on nyt vain pieni osa siitä, mitä muutoin olisi vaadittu, jos releen venttiiliä ei olisi asennettu. Tämä vähentää viivettä etu- ja takajarrujen käytön välillä vain murto-osaan. Kun kuljettaja painaa jarrupoljinta, pieni ilmavirta avaa hetkellisesti releen venttiilin syöttöportin, joka sitten ohjaa ilmaa kauko-ohjaimesta suoraan takajarrukammioihin ja ottaa nopeasti käyttöön takapyörän jarrut . Tällä tavalla käyttöjarrukammioihin toimitettu paine on yhtä suuri kuin ohjausventtiilin toimittama ohjausventtiili releen venttiiliin . Kun kuljettaja vapauttaa osittain tai kokonaan jarrupolkimen, jalustaventtiilin toimittama ohjauspaine laskee; tämä aiheuttaa sen, että välitysventtiilin syöttöportti sulkeutuu ja sen poistoaukko avautuu hetkellisesti, mikä estää pneumaattisen oikosulun syntymisen, kun ilma poistuu kaikista takajarrun kammioista.
Nelisuuntainen suojaventtiili 3515-00009 Väylälle
Perävaunun käyttöjarrujen ohjaamiseksi sulautetut ulostulot (toisin sanoen sulautuneet kahden kaksisuuntaisen venttiilin kautta, jotka on kytketty sarjaan kolmella tulolla) jalkatuen ja perävaunun käsi-venttiilin (jos sellainen on) ohjataan traktorin suojaventtiili, ja eteenpäin kohti perävaunun rele-venttiiliä sinisen palvelulinjan kautta. Traktoreissa, joissa ei ole perävaunun käsiventtiiliä, vain venttiilin sulautetut ulostulot (ts. Yhden kaksisuuntaisen sulkuventtiilin kautta ) kohdistetaan perävaunun releen venttiiliin; kuitenkin se, että jalkaventtiilin jakeluportin ulostulot ovat edelleen sulautuneet, mahdollistaa perävaunun käyttöjarrut edelleen hallitsematta, vaikka traktorin jarrutuspiiriin kuului vika.
3527-00007 Yutong-rele-venttiili
Jousijarrusylinteri
Jousijarruventtiili toimii samalla periaatteella kuin käyttöjarrun releellä , vaikka sillä on vastakkainen vaikutus. Tämän tyyppinen välitysventtiili reagoi suuren paineen alenemiseen sen säätöportissa avaamalla sen poistoaukon, joka aiheuttaa jokaisen jousijarrukammion ilman, että sen hallintalaitteesta pääsee etäällä, jolloin jousijarruja käytetään paljon nopeammin kuin muutoin olisi mahdollista, jos ilma joutuisi purkautumaan kojelaudan keltaisen pysäköintiventtiilin kautta. Kaksoispiirin ilmajarrujärjestelmässä ilmaa sekä primääri- että toissijaisista säiliöistä syötetään pysäköintiventtiilin syöttöporttiin sekä tämän rele-venttiilin syöttöporttiin. se sulautuu vielä toisen kaksisuuntaisen sulkuventtiilin kautta. Pysäköintiventtiilin toimitus- porttilähdöt kytkeytyvät tämän releeduksen ohjaussignaaliin; tämä mahdollistaa jousijarrujen ohjaamisen tämän venttiilin kautta. Pysäytysventtiilin sulautettu ilma estää ilmanvaihdon vain yhdestä jarrutuspiiristä aiheuttaen jousijarrujen käytön automaattisesti. Tämä antaa kuljettajalle entistä paremman hallinnan ja estää ajoneuvon hiomisesta pysähtymään vaarallisessa paikassa. Tämän lisääntyneen hallinnan takia kuljettajan vastuulla on kuitenkin suurempi vastuu: Jos ilmaa menetetään pelkästään primääripiiristä, kuljettajan on asennettava jousijarrut käsin pysäköintiventtiilin avulla; Muussa tapauksessa etupyörät eivät välttämättä riitä pysäyttämään ajoneuvoa turvallisesti hätätilanteessa - etenkin, jos ajoneuvo on raskaasti kuormitettu ja / tai kulkee suurella nopeudella. Itse asiassa, että kuljettaja ei pysty käsin käyttämään jousijarruja tässä tilanteessa, voi johtaa etujarrujen katastrofaaliseen vaurioitumiseen ylikuumenemisen vuoksi, koska se saattaa aiheuttaa etupyörän jarrujen ylittävän suunnittelun rajan energianvaimennukseen. QR1C-ilmaventtiili nopeuttaa prosessia, ja anti-yhdistelmä tarkoittaa perävaunua ja käyttöjarrua 1 sekunnin välillä. Releen venttiilin toiminta on analoginen transistorin kanssa, jota käytetään elektronisissa piireissä.
