Taka-akselikokoonpanoa koottaessa nosta ensin taka-akselin kotelon ja puoliakselin kotelon 4 suurta laippareikää ylöspäin asennustelineeseen, levitä tiiviste tasaisesti akselikotelon suurelle laippatasolle, asenna pultit ja päällystä kierteet. . tiiviste. Nosta sitten päävähennyskokoonpano. Asenna seuraavaksi jarrun pohjalevykokoonpano, kytke pultin kierteet, levitä tiiviste, asenna jarrukenkäkokoonpano, säädä automaattisesti nokka-akselin jarrun välysvarsi, säädä nokka-akseli joustavaan palautusasentoon, lämpöasenna öljytiivisteen istuinrengas ja laakerin sisärengas Kun olet asentanut pyörännavan ja jarrurumpukokoonpanon, täytä navan laakeri yleiskäyttöisellä litiumpohjaisella rasvalla, kiristä akselin mutteri ja lukitse lukituslevy sekä asenna puoliakseli ja puoliakselin laippa.
Alla olevan kuvan mukaisesti 1 pyörän napa- ja jarrurumpukokoonpano 2 nokka-akseli 3. jarruvälyksen automaattinen säätövarsi 4 akselikotelo ja puoliakselin holkkikokoonpano 5. alennus- ja tasauspyörästökokoonpano 6. puoliakselin laippa
Kun takapyörän napa ja jarrurumpu on asennettu, käännä pyörän napaa käsin niin, että kartiorullalaakeri on oikeassa asennossa, kiristä sitten pyöreä mutteri ja käännä pyörän napaa samalla, kunnes pyörännapa voi tuskin pyöriä , löysää sitten pyöreä mutteri ja lukitse se. Kiristä lukituskappale. Jos pyöreän mutterin asento on säädetty oikein tässä vaiheessa, takanavan pitäisi pystyä pyörimään vapaasti ilman selvää aksiaalista välystä ja heilahtelua.
Vaatimukset taka-akselikokoonpanon penkkihiomakoneella vetämiselle:
Ei saa olla epänormaalia melua vaihteista, ei epänormaalia melua tasauspyörästöstä ja muista osista, eikä melu saa olla suurempi kuin 85 dB. Epäpätevä on säädettävä uudelleen.
Tarkista jarrutusteho mittaamalla jarrurummun ja kitkalevyn välinen rako tulppamittarilla, jonka tulee olla 0,5–1,2 mm.
Säätö tehdään nokka-akselille asennetun jarruvälyksen automaattisen säätövarren kautta ja nokka-akseli palaa alkuperäiseen asentoonsa.
Laitteen kaikkien laakeriosien ja kitkaosien tulee olla kylmiä tai hieman kuumia, eikä niissä saa olla kuumaa tunnetta.
Öljytiivisteissä ja liitospinnoissa ei saa olla öljyvuotoa tai öljyvuotoa.
Taka-akselikokoonpanon vetotestin läpäisemisen jälkeen tyhjennä testiöljy, suihkuta mustaa maalia pinnalle, kuivaa se, laita varastoon työpisteeseen asennettavaksi. Kun taka-akselikokoonpanoa kuormitetaan, hyperboloidivaihdeholkki täytetään taka-akseliin.
Olettaen, että linja-auton taka-akselin osien käsittelyn laatu varmistetaan, huomio kiinnittäminen taka-akselikokoonpanon kokoonpanoon ja säätöön voi parantaa taka-akselin kokoonpanon laatua ja parantaa linja-auton ajokykyä.
