Hidastinta käytetään linja-autojen apujarrujärjestelmänä ja se on yhteensopiva ABS (anti-lock braking) -järjestelmän kanssa. Pyörrevirtahidastin on välttämätön turvalaite kaukoliikenteen linja-autoissa ja kaupunkibusseissa. Mitkä ovat sen ominaisuudet ja kuinka sitä käytetään oikein.
1. Hidastin kestää suurimman osan jarrutuskuormasta linja-auton käytön aikana, vähentää huomattavasti pyörän jarrujen lämpötilan nousua ja varmistaa, että pyörän jarrut ovat hyvässä teknisessä kunnossa, jotta ne selviävät hätäjarrutuksesta.
2. Hidastin voi tarjota vahvan jarrutusmomentin melko laajalla nopeusalueella, ja sillä on hyvä suorituskyky alhaisilla nopeuksilla. Hidastin voi jarruttaa hitaasti, kun ajoneuvon nopeus on 10 km/h.
3. Suhteellisen itsenäisenä ja reagoivana apujarrujärjestelmänä hidastin on kiinnitetty vetoakseliin ja se voi tarjota jarrutusmomenttia milloin tahansa kuljettajan'toiveiden mukaan, joten sen jarrutusteho on erinomainen. jarru.
4. Hidastin toimii suoraan virralla, eikä siinä ole välilenkkejä. Sen toimintavaste on hyvin lyhyt, vain noin 40 ms, mikä on 20 kertaa nopeampi kuin hydraulisen hidastimen vasteaika.
5. Koska pyörrevirtahidastimen staattorin ja roottorin välillä ei ole kosketusta, ei ole kulumista ja repeytymistä, joten vikasuhde on erittäin alhainen. Rutiinitarkastusten ja siivouksen lisäksi muita tehtäviä on vähän, joten ylläpitokustannukset ovat erittäin alhaiset.
6. Koska pyörrevirtahidastin kestää suurimman osan ajoneuvon jarrutusmomentista, se voi pidentää pyörän jarrun käyttöikää, vähentää ajoneuvon jarrujärjestelmän ylläpitokustannuksia ja parantaa taloudellista tehokkuutta.
7. Jos pyörrevirtahidastin epäonnistuu, hidastin voidaan kytkeä pois päältä, jos korjausosia ei saada ajoissa, ja ajoneuvo voi jatkaa käyntiä, periaatteessa vaikuttamatta ajoneuvon normaaliin käyttöön.
8. Pyörrevirran hidastin kestää suurimman osan pyörän jarrun kuormituksesta, joten se voi vähentää huomattavasti pyörän jarrun vaikutusta ympäristöön.
Pyörrevirtahidastimen oikea käyttö ei ole vain tärkeä osa hidastimen roolia, ajoneuvon turvallisuussuorituskykyä ja kuljetustehokkuutta, vaan se on myös avain hidastimen pitkäaikaisen vakaan toiminnan varmistamiseksi. hidastin
Käytä yleensä mahdollisimman paljon manuaalista ohjausta, mikä voi vähentää huomattavasti pyörän jarrujen kuormitusta, välttää pyörän jarrujen ylikuumenemista ja pitää ne hyvässä toimintakunnossa, jotta voit ottaa hätätilanteen ajon aikana. huolehdi siitä.
Ajoneuvon ollessa joutokäynnillä tai ajettaessa jäisellä, lumisella tai mutaisella tiellä pyörien heikon kiinnittymisen vuoksi hallintakahvaa käytettäessä tulee olla varovainen, ettet vaihda vaihdetta liian nopeasti, jotta vältytään hidastimen voima, joka aiheuttaa takapyörän luistamisen. .
Kun ajoneuvo ajetaan vuoristoisella alueella, varsinkin alamäkeen pitkiä matkoja, muista olla jatkuvasti laittamatta hidastimen kahvan ohjauskytkintä korkeimmalle vaihteelle (yleensä toiselle vaihteelle), jotta vältytään hidastimen jatkuvalta ylikuumenemiselta ja kela Palaa loppuun. Kun tie on jyrkkä tai jyrkissä mutkissa, pääjarrua voidaan käyttää vuorotellen ohjaamaan ajoneuvon nopeutta.
Jos käsi-ohjattu kytkin ei palaa pysäköinnin aikana nolla-asentoon, se tulee palauttaa ajoissa tarpeettoman sähkönkulutuksen ja ylikuumenemisen välttämiseksi. Kun manuaalikytkin palaa nollaan, se voidaan suorittaa yhdellä kertaa pysähtymättä keskivaihteelle. Kun hidastin on pois käytöstä, kojelaudan hidastimen toimintailmaisimen tulee sammua; Jos merkkivalo palaa jatkuvasti, tarkista ja poista vika. Päävirtakytkin on katkaistava, kun ajoneuvoa ei käytetä.
Ota yhteyttä, jos haluat ostaa hidastimen tai hidastimen lisävarusteita linja-autoon.
