Väylän osia on monenlaisia. Bussissa on noin 10 000 erilaista osaa ja noin 3 000 erilaista yleisesti käytettyä osaa. Niiden joukossa on satoja tai jopa tuhansia valmistajia, jotka tuottavat samantyyppisiä linja-autojen lisävarusteita. Kun nämä linja-autojen lisävarusteet tulevat markkinoille, kuluttajien on vaikea erottaa niiden laatua. Linja-autojen huolto- ja varaosamyyntiyrityksillä ei ole kypsiä tarkastusstandardeja ja -menettelyjä, ja osia on vaikea tunnistaa ja hyväksyä oikein. Yrityksemme antaa lyhyen johdannon yleisesti käytettyjen linja-autojen osien laatutunnistus- ja hyväksymismenetelmiin toivoen auttavansa
Asiakkaat tarjoavat oikean tavan tunnistaa lisävarusteiden edut ja haitat.
Väylän osien tunnistaminen ja hyväksyminen
Linja-autojen osien hyväksyminen tapahtuu pääasiassa kahdesta näkökulmasta: toinen on lajikkeen, mallin ja määrän hyväksyminen, ja toinen on lisävarusteiden laadun hyväksyminen. Kun hyväksyt lisävarusteita, kiinnitä huomiota varmistaaksesi, että kaikkien väylätarvikkeiden tyyppien, mallien, eritelmien ja numeroiden on oltava yhdenmukaisia allekirjoitetun sopimuksen sisällön kanssa. Suurten tuotemerkkien tavanomaisissa bussivarusteissa on takuukortit, käsikirjat jne.
Hyvien ja huonompien linja-autojen lisävarusteiden pinnanlaadussa ja pakkauksissa on pieniä eroja.
1. Valukappaleiden, kuten sylinterikansien ja sylinterilohkojen, vioissa on reikiä, mukaan lukien huokoset, kutistumisreiät, hiekkareiät, kuonahuokoset ja muut valupinnan viat, kuten hiekkakeppi, hiekan sisällyttäminen jne.
2. Yleisten lisävarusteiden muotoa ja kokoa ei ole standardoitu.
3. Metalliosien halkeamia ovat kylmät halkeamat ja kuumat halkeamat.
4. Hitsauksen tuotantoprosessia käyttävien metalliosien hitsauslaatu on tarkastettava, jotta nähdään, onko hitsauksen muodonmuutoksia ja hitsausvirheitä (1) Yleisiä hitsausmuutoksia ovat muodonmuutoskulman muodonmuutosten lyhentyminen, kierretty muodonmuutos ja aallon muodonmuutos. (2) Hitsaus on altis myös seuraaville ongelmille: Epäsäännöllinen hitsin koko ja muoto, kuten alileikkaus, hitsattu helmi, epätäydellinen tunkeutuminen, kuonan sisällyttäminen, huokoset ja halkeamat jne. Silmämääräisessä tarkastuksessa voit käyttää suurennuslasia, vakiomallia tai mittaria. Hitsauslujuuden ja sisäisten vikojen tarkastuksen osalta sinun on käytettävä rikkomatonta testausta ja hydraulista testausta.
5. Jos metalliosat käyttävät muita tuotantoprosesseja, tarkista pääasiassa, onko pinta vaurioitunut, kuten välähdykset, porat, urat, lovet, halkeamat, kuluminen, muodonmuutos, korroosio, ruoste jne., Jotta voidaan selvittää, voidaanko se korjata vai palauttaa suoraan
6. Muiden kuin metalliosien, kuten muovi- ja kumiosien, osalta on sen lisäksi, että tarkkailet, onko pintavikoja, kiinnitä huomiota ikääntymisen ja heikkenemisen merkkeihin. Lasikomponenttien on oltava puhtaita ja läpinäkyviä jne.
Menetelmä väylätarvikkeiden tunnistamiseksi aistien kautta
1. Katso tuotemerkkiä. Lue huolellisesti yrityksen nimi ja yrityksen osoite jokaisesta tavaramerkistä tarkistaaksesi väärentämisen vastaiset merkit. Tarkista varaosien lukumäärä, malli, tekniset tiedot ja valmistuspäivä.
2. Katso pakkausväylän osien vaihdettavuutta ja suurta tarkkuutta. Jotta voidaan säilyttää pitkään, on tarpeen levittää matalan pitoisuuden happorasvaa ennen tehtaalta poistumista. Kiinnitä huomiota ruutuun ja väärennösten torjuntamerkkien, viivakoodien jne.
3. Katso tiedostoa. Dokumentaatio viittaa pääasiassa tuotteen asennukseen ja käyttöoppaaseen. Tuotteen käyttöopas antaa käyttäjille tuotteen asennusmenetelmän ja tuotteen käyttötavan. Käyttäjä voi käyttää tuotetta oikein käyttöohjeen sisällön mukaan. Perinteisissä isojen merkkisten bussien lisävarusteissa on käyttöohjeet
4. Katso pintakäsittelyä. Metalliosien pintakäsittely (1) Galvanointitekniikka ja galvanointitekniikka. BUS-lisävarusteiden pintakäsittelyssä galvanointitekniikan osuus on suhteellisen suuri, kuten valurauta ja taonta ja valu. Käytetään pintasinnitystekniikkaa. Galvanoinnin laatu ei ole hyvä, ja sen pinnan johdonmukaisuus on huono, ja ammattilaiset voivat helposti erottaa sen aitouden.
(2) Maaliprosessi. Tehdas ottaa käyttöön edistyneen maalitekniikan, maalipinta on sileä ja herkkä ja värin laatu on kirkas. Takautuvan maalitekniikan maalipinnalla on tylsä väri ja pinnalla on ilmakuplia. Jos hierot sitä kevyesti kädelläsi, siellä on hiekan tunne. (3) Sähköhitsausprosessi. Osat, kuten väylän iskunvaimentimet, etu- ja takasillat, palkit ja kori, ovat kaikki hitsattuja. Suurin osa nykyisestä sähköhitsausprosessista ottaa käyttöön automaattiset hitsaustuotteet. Hitsaussauman siistillä pinnalla ei ole aaltopahvin muotoa ja hitsauspistesääntöjen hyvää suoruutta. (4) Korkeataajuinen lämpökäsittelyprosessi. Tuotteen viimeistelyn jälkeen se altistetaan korkean taajuuden sammutuskäsittelylle, ja eri värit sammutuksen jälkeen jäävät tuotteeseen. Siksi lisävarusteita tarkkailtaessa korkeataajuisten sammutustarvikkeiden väri ei saa olla musta tai väritön.
Tarkkailemalla arpia autonosien käyttökelvottomalla pinnalla voidaan myös arvioida, tuotetaanko autonosia tavallisissa tehtaissa. Pinta-arvet tuotetaan väliprosessin törmäysten aikana, joten laatu arvioidaan pinta-arpien perusteella.
Kiina Xiamen ECO -yritys on erikoistunut toimittamaan alkuperäisiä varaosia kiinalaiseen merkkibussiin, kuten kinglong yutong higer ankai jne. Tervetuloa konsultoimaan.
