Korkeudensäätöventtiili on tärkeä osa väylän ilmanjousitusjärjestelmää. Se voi säätää ajoneuvon asennon kulmaa latauksen ja deflaation avulla, jotta ajoneuvo pysyy tasaisella korkeudella. Ilmajousitusta suunniteltaessa voidaan myös parantaa ajoneuvon mukavuutta ja vierinnänestokykyä, kun korkeudensäätöventtiiliä ja sen määrää voidaan kohtuudella järjestää.
Väylän korkeudensäätöventtiili voidaan jakaa seuraaviin neljään luokkaan
1. Korkeudensäätöventtiili viiveellä. Ohjaustanko ei ole jäykkä, eli se on varustettu joustavilla osilla, ja sisällä on vaimennusväliaine, joka viivästyttää kääntövarren liikettä lyhyen ajan ja lähettää sen sitten avausventtiiliin, niin että kun ohjaustanko värisee korkeammalla taajuudella, lähtöpää ei liiku, joten se ei avaa ja sulje venttiilin ydintä; kun liikut hitaasti, vaimennusvoima on hyvin pieni, ja lähtöpää avaa ja sulkee venttiilin tulopään liikkeellä. Tällainen venttiili voi vähentää ilmajousituksen ilmankulutusta ja tehohäviötä ajon aikana, ja se soveltuu ajoneuvoihin, joiden kompressorin siirtymä on riittämätön. Tyypillisiä tuotteita ovat Hande 90554147
2. Korkeudensäätöventtiili ilman viivettä. Säätötanko on tiukasti kytketty venttiilin ohjaamiseksi suoraan. Etuna on nopea vaste, turvatyynyn oikea-aikainen täyttäminen ja tyhjentäminen, vakaa ja mukava; haittana on, että korkeusventtiili täyttyy ja tyhjenee aina akselin jatkuvan lyönnin vuoksi ajon aikana, mikä lisää ilmankulutusta ja tehohäviötä, ja melua ja lyhentää käyttöikää. Huippuluokan henkilöautoissa, koska ylempi ja pienempi matkustajakuorma muuttuu hyvin hitaasti, viivästyminen ei ole sopivampaa. Kuorma-autoille tai suurille kuorma-autoille, jotka lastataan ja puretaan kerralla, korkeudensäätöventtiili viiveellä on sopivampi. Tyypillinen tuote viipymättä on Knorr-Bremse SV1295 korkeudensäätöventtiili.
3) Korkeudensäätöventtiili, joka voi säätää ajoneuvon korkeutta, tyypillinen tuote, kuten Knorr-Bremse SV1295. Sitä voidaan ohjata toisella kaksiasentoisella kolmisuuntaisella magneettiventtiilillä ja putkilinjalla. Ohjausjärjestelmä koostuu neljästä normaalisti avoimesta ja suljetusta solenoidiventtiilistä. Sitä voidaan ohjata erilaisilla sähköjärjestelmillä sellaisten toimintojen saavuttamiseksi, kuten etu- ja takarunkojen itsenäinen nostaminen, koko ajoneuvon samanaikainen nostaminen tai kehon kallistuminen tarpeiden mukaan. Erityisen matalarunkoiset henkilöautot voivat luottaa siihen lisätäkseen maavaraa ja parantaakseen ohitettavuutta huonoilla teillä. .
4) Elektronisesti ohjattu korkeudensäätöventtiili. Akselin ja rungon suhteellista liikettä ohjataan vivulla sähköisen siirtymäanturin ohjaamiseksi, ja sitten lähtöjännitettä käytetään releen ja pneumaattisen järjestelmän ohjaamiseen. Virrankulutuksen säätö on helppo toteuttaa toimintoja, kuten viive ja nosto. Tyypillisiä tuotteita ovat amerikkalainen Wieback elektronisesti ohjattu korkeudensäätöventtiili.
Kiina Xiamen ECO -yritys on erikoistunut toimittamaan linja-autojen ja kuorma-autojen erikoisventtiilituotteita, käyttömerkkejä ovat knorr bremse, Haldex, WABCO jne. Samaan aikaan on venttiilituotteita, jotka soveltuvat yutongille, kinglongille, higerille, ankaille ja muille kiinalaisille bussimerkeille.
