Automoottorin sytytystulppa on kuin sytytin, jos sytytystulppa on rikki, auto ei käynnisty ollenkaan
Sytytystulpan toimintaperiaate on korkea{0}}jännitepurkaus. Kun sytytyspuolan tuottama pulssi-korkeajännitesähkö lähetetään sytytystulpan elektrodille, korkea{2}jännitteinen sähkö hajottaa seoksen ja synnyttää tämän sähkökipinän. Auto syttyy. Voidaan sanoa, että se on erittäin tärkeä osa moottorissa.
Sytytystulpan tyyppi erottuu materiaalista, ja eri tyyppien suunnitteluikä on täysin erilainen. Se jaetaan pääasiassa elektrodimateriaalin mukaan, kuten nikkeliseos, hopeaseos, yttriumkulta, platina, iridium, kaksoiridium, iridium Platinum-sytytystulpat ja paljon muuta.
Sytytystulpan suorituskyky
Sytytystulpan lämpöarvo on parametri, joka ilmaisee sen lämmön haihtumisen nopeuden. Yleensä mitä suurempi lämpöarvo, sitä nopeampi lämmön haihtuminen, mikä tarkoittaa, että sytytystulpan lämpötila on alhaisempi. Eri moottorityypeistä johtuen sytytystulpat voidaan yleensä jakaa kahteen tyyppiin: kylmätyyppiin ja kuumaan tyyppiin. Tietenkin kylmä ja kuuma tyyppi ovat suhteellisia, mikä heijastaa sytytystulpan lämpöominaisuuksia. Sytytystulpan suunnittelija käyttää yleensä sytytystulpan eristeryhmän pituutta säätämään erilaisten sytytystulppien lämmönpoistonopeutta. Mitä lyhyempi ryhmäosa, sitä pienempi lämmityspinta-ala ja sitä nopeampi lämmön poistuminen, joten ryhmäosan lämpötilan tulisi olla alhaisempi. Sitä kutsutaan kylmätyypin sytytystulpiksi; jos ryhmäosa on pitkä, lämmitysalue on suuri ja lämmön poistuminen suhteellisen hidasta, joten ryhmäosan lämpötila on korkeampi, jota kutsutaan kuumatyyppiseksi sytytystulpiksi.
Kylmien -tyyppisten sytytystulppien tapauksessa sähköntuotantoosan lämpötila on suhteellisen alhainen sen suuren lämpöarvon ja nopean lämmön haihtumisen vuoksi. Kun sekoitetun kaasun polttoaine kiinnitetään elektrodiin, polttoaine ei ole helppo haihtua itsestään ja siihen muodostuu helposti hiilikerrostumia, jotka saavat elektrodin kulkemaan ja elektrodien välinen rako pienenee. , joka ei edistä kipinöiden muodostumista kahden navan välillä eikä edes voi synnyttää kipinöitä. Tämä aiheuttaa ongelmia, kuten moottoria ei voida käynnistää tai kiihtyvyys on heikko. Kylmä-tyyppisiä sytytystulppia käytetään yleensä suuri-nopeissa, korkean-puristussuhteen ja suuritehoisissa{4}}moottoreissa.
Kuumien-tyyppisten sytytystulppien osalta niiden pienen lämpöarvon, hitaan lämmönhajoamisen ja sähköntuotantoosan korkean lämpötilan vuoksi, vaikka korkean-lämpötilojen elektrodi voi puhdistaa siihen kiinnittyneet hiilijäämät, sytytystulpan lämpötila on liian korkea ja se purkautuu ennen purkamista. Toisin sanoen seoksen syttymisilmiö voi helposti johtaa syttymiseen ja jopa polttaa sytytystulpan pään keramiikkaa sekä hajottaa ja liuottaa elektrodit. Kuuma-tyyppisiä sytytystulppia käytetään yleensä pienitehoisissa .
Kuinka käyttää sytytystulppaa oikein
Kun sytytystulppaa ei voida sytyttää, on tarkistettava, onko sytytystulpassa hiilijäämiä, ja kiinnitettävä huomiota puhdistuksen jälkeen, onko sytytystulppa vaurioitunut. Jos se on vaurioitunut, se on vaihdettava; lisäksi, kun sytytystulpan käyttöikä päättyy, se on vaihdettava. Nyt sytytystulppien käyttöikä on yleensä noin 90,000 kilometriä. Vaihdettaessa sopiva sytytystulppa tulee valita moottorin suorituskyvyn mukaan. Sytytystulppaa irrotettaessa havaitaan, että elektrodihiilen kertymä on vakava, ja sen vaihdossa tulee käyttää suuremman lämpöarvon omaavaa sytytystulppaa; Jos moottorissa havaitaan kuuma sytytys, se on vaihdettava. Sytytystulpat pienemmällä lämpöarvolla. Samanaikaisesti monisylinterisessä moottorissa on varmistettava, että vanhat ja uudet sytytystulpat ja sytytystulpan malli ovat samat, muuten kunkin sylinterin sytytysaste on erilainen, mikä johtaa erilaiseen kunkin sylinterin palamisolosuhteet. On suositeltavaa vaihtaa kaikki sytytystulpat samanaikaisesti. Kun alkuperäisen sytytystulpan kanssa samaa sytytystulppaa on vaikea löytää, ruuvin -kierteen pituuden, kierteen halkaisijan ja korvaavan sytytystulpan lämpöarvon tulee olla yhdenmukainen alkuperäisen mallin kanssa.
Olemme sytytystulppatoimittaja Kiinasta, meillä on sytytystulppatuotteita Cummins-, Yuchai-, Weichai- ja muille moottoreillehttps://www.ecobusparts.com/engine-parts/new-spark-plugs-for-bus.html At the same time, it also provides services for Chinese brand buses such as kinglong Yutong, Higer Ankai, etc.
Tervetuloa konsultoimaan
